Brad Binder a tavalyi mugellói versenyen a MotoGP-ben 366,1 km/h-val érte el a rekordot, amit a KTM szabadkártyás Pol Espargaro is elért kedden. Veijer szerint a rajtrács következő sora egy késői baleset volt a Scarperiában, mivel a #95-ös autó megpróbált egy gyors kört futni. A hollanddal együtt Daniel Holgado (Reddish Bull GASGAS Tech3) is versenyzett, aki a négy legjobbat előzi meg – kevesebb mint egy másodperccel lemaradva. Holgado vasárnapra ígéretes versenyző, míg az igazi újonc Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) a 6. helyen végzett.

Ésszerűen minél közelebb van az új pilóta a rajtrács elejéhez, annál nagyobb az esélye arra, hogy jó helyezést érjen el a korai szakaszban, és ezáltal növelje a nyerési esélyeit. A MotoGP™ a Nagydíj vasárnapja utáni legélvezetesebb és legfontosabb eseménynek számít, meghatározza az új versenyrajtrácsot a csatádhoz, és némileg befolyásolhatod az új versenyzők nyerési esélyeit. A MotoGP™ bajnokság működéséről szóló útmutatóban elmondjuk a MotoGP™ versenyhétvége eredményeinek fontos pontjait, a versenyek szervezését, valamint a versenyszervezeteknek és a versenyzőknek be kell tartaniuk a szabályrendszert. Ha a rajongók szeretnék látni a jelenlegi MotoGP™ versenypontok összesítését, megnézhetik a hivatalos MotoGP™ teljesítményrészt, ahol az összes versenyző teljesítményét minden Grand Prix-en értékelik. Míg a közösség legjobb motorverseny-sorozatában az új MotoGP™ rajtrácson való helyért folytatott verseny rendkívül kemény.

Harmadik helyezés a 2013-as év utolsó versenyén Valenciában, ami elegendő volt ahhoz, hogy mindössze négy ponttal biztosítsa az újonc Marc Marqueznek első MotoGP™ Globe Tour győzelmét, annak ellenére, hogy legközelebbi riválisuk, Jorge Lorenzo megnyerte az új versenyt. A versenyzők ezt úgy érik el, hogy tudják, hogy a hosszú távú csaták komolyan eldőlhetnek a szezon utolsó csatájáig, és a világbajnoki címeket a legjobbak között lehet megszerezni vagy elveszíteni. Ebben a MotoGP™ rendszer működését bemutató átfogó útmutatóban részletesen bemutatjuk ezeket a részleteket, bemutatjuk a modern rendszert, felidézünk néhány történelmi jellemzőt, és megvizsgálunk néhány projektet, amelyek a MotoGP™ közösségeiben dolgoznak, hogy kerékpárosaikat a tabellán tartsák. Minden évben a világ legjobb versenyzői mérik össze tudásukat a világ elképesztő Grands Prix eseményein, a MotoGP™ pontversenyben, amely végül eldönti, kit koronáznak meg világbajnokká.

Ez a csúcspont a motoros sprinttől, amelyet a Nemzetközi Motociklista Szövetség (FIM) szabályoz, a MotoGP™-től a teljes körű FIM Grand Prix Globe Championshipig. Espargaro tervei szerint visszatér a Sachsenringről vagy az Assenről, és Mugellón átívelő hétvégéken is megrendezi a versenyt. Az 1949-es első FIM világbajnokság óta, amely mindössze fél tucat versenyből állt, az új versenyzők különböző típusokban edzettek, és a küzdelmek eredményei összességében meghatározták a tabellát. A történelem során számos szorosan vívott, éven át tartó címmeccs zajlott, amelyekben a MotoGP™ címért folytatott küzdelem egészen az év utolsó fordulójáig dőlt el. A nagyobb stressz és a nagyobb tét a versenyen és a kvalifikációs órákon nagyobb nyomást gyakorolt ​​az új versenyzőkre, hogy teljesítsenek az időmérőn, így a hétvége még izgalmasabb történet lesz a rajongók számára.

Ugyanakkor a 2020-as spanyol Joan Mir egyszeri győzelmet aratott a legújabb névvel, de további fél tucat dobogós helyezéssel megelőzte Önt versenytársaival. Míg a motorosok mindent megtesznek a balesetek elkerülése érdekében, és a csata végét járják, ha mégis rossz eredményt érnek el, tudják, hogy a következetesség dönti el a végső döntést. Minden MotoGP™ futamon, ahol a motorosok felkészültek a versenyre, a tabella alapján felfelé haladva értékelik az eredményeket, amelyek minden nagydíj után változnak. A kétszeres MotoGP-győztes Francesco Bagnaia mindössze 23 kört teljesített a versenynaptárban a Ducatival, és legjobb erejével a 17. helyen végzett. Több mint fél tucat „független” csapat létezik, amelyek lényegében úgy döntenek, hogy a gyártóktól bérelnek motorokat, és hasonló felszereléssel versenyeznek, mint a gyári csapatok, még akkor is, ha nincs igazán aktuális pozíciójuk és/vagy ugyanolyan szintű technikai támogatásuk.

Élő sportfogadási előrejelzések – MotoGP™ szervezetek és Ön, versenyzők: Ki kicsoda a címmel kapcsolatban

Így a versenyzőknek módszeresen kell próbálkozniuk, hogy minél több dolgot produkáljanak, például azokat a hónapokat, amikor egy futamot meg lehet szerezni, különben a dobogós helyezés már nem éri el a célját, bármi is legyen az ok. Tekintettel arra, hogyan teljesítenek a MotoGP™ termékek, az új csapatok és versenyzők taktikailag dolgoznak az évszakokon, hogy biztosítsák a bajnoki összesítésüket. 2022-ben a srác egy élő sportfogadási előrejelzések nagyszerű, 91 alkatrészes hiányból küzdötte fel magát, hogy segítsen Fabio Quartararónak, és biztosítsa a címet a Valenciától, majd 2023-ban az utolsó futam – valamint a Valencia – miatt szerződtette az új nevet, miután Jorge Martin félreállt, és ezzel az olasz bajnokságokat egymás után kétszer is megszerezte. Bár a MotoGP™ termékek programja a győzelmekre és a dobogós helyezésekre helyezi a hangsúlyt, a kerékpárosoknak is platformot biztosít ahhoz, hogy a verseny stratégiáját a következetességre építsék. Mind a 15 legjobb tényező, és a bajnoki esélyesek általában a 15. helyen szeretnének végezni, ha ezt az információt aznap el tudják érni. Az új MotoGP™ termékrendszer ezért rendkívüli mértékben elősegíti a kerékpárosok győzelmeit és dobogós helyezéseit, mivel minden versenyzőt a lehető legjobban arra használnak, hogy megtalálják a legjobb eredményt minden versenyen.

Az Eurosport és a TNT Football is elérhető.

A korai dráma után a fő helyen álló harmadik helyen Bagnaia, Martin és Marc Marquez állnak, akiknek van egy helyük Acostához, aki a negyedik helyen áll. „Az új bajnokságnak még mindig elég messze van a vége, de azt hiszem, hogy körülbelül hárman fogunk támadni ellene az év végéig” – mondta a madridi új versenyző. „A legújabb versenynek még mindig elég messze van a vége, de azt hiszem, hogy hárman fogunk támadni ellene az év végéig” – mondta a madridi új versenyző. Acosta feljött a harmadik szettre, amikor Martin a nyolcadik kör elején leesett a Pramac kerékpárjáról, ami a második legnagyobb hibájuk 2024 előtt, közvetlenül az áprilisi nyelvi GP-n elért fődíjas bukása után.

Egy nagydíj tetőpontja óta a vasárnapi teljes MotoGP™ versenyek általában helyi idő szerint délután 2 órakor kezdődnek, általában 40 és 45 perc között tartanak, és a teljes távok 100 km-től 130 km-ig terjednek, az új pálya hosszától függően. Az új 2023-as szezon kezdetén az új Sprint lett a MotoGP™ fő létesítménye, amely a nagydíj hétvégéken kívüli péntek délutánokon zajlik, és ezek a futamok olyan távolságokért folynak, amelyek körülbelül feleakkorák, mint a „képességi időtartamú” vasárnapi versenyeken lefedendő távolságok. A nyugati Nicky Hayden 2006-ban textúra-anyagot termelt, amikor egyetlen MotoGP™ világbajnoki címét védte meg az utolsó versenyen egy hónap után, amelyben egy győzelmet aratott. Harmadik helyüket a Valencia GP-n, a szezon utolsó élményében, a nagyszerű 13. hellyel együtt érték el, miután márkabeli riválisuk, Valentino Rossi mögött, az olasz versenyző mögött, akinek vissza kellett ülnie, azt tapasztalták, hogy Hayden mindössze öt ponttal vezet. Minden egyes teljes időtartamú vasárnapi versenyen az első 15 kerékpáros, akik segítenek átjutni a célvonalon, pontokat szereznek a címért folyó küzdelemben. A jelenlegi program érvényben maradt, és 1993 óta nem változott, és 2023-ban is frissült, a MotoGP™ Dash pedig bekerült a legújabb Grand Prix versenynaptárba, hétfő délutánonként több izgalmat kínálva.

Bagnaia egyértelműen a bot hírnevéből fakadt, de átmenetileg lemaradt a csúcsról, amikor a második kör végén esőcseppek esett, amikor Jorge Martin megszerezte az új lépcsőfokot, ahol a versenyzők óvatosan értékelik a legújabb körülményeket. A 2023.2-es Grands Prix előtt sprintversenyek indultak. Jorge Martín tartja az új számot a legtöbb feljegyzett csataverseny-győzelmek tekintetében, 16-tal. Diogo Moreira (MT Helmets – MSI) járult hozzá a legjobban a többiek közül, mivel a brazil 0,701 másodperccel van lemaradva a bottól, de Kelso pont a rajtrács hátuljára illik, és túl hosszú köridőt tudhat magáénak. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Team) a 4. helyet szerezte meg, álomszerű hétvégét élvezve, a családi Grand Prix-n a 2. sorból indulva. Riccardo Rossi (SIC58 Squadra Corse) és Jaume Masia (Leopard Race) általában a harmadik helyen állnak, Andrea Migno (CIP Eco Strength), Taiyo Furusato (Honda Group China) és Scott Ogden (VisionTrack Rushing Party) pedig a harmadik helyen állnak. Az új Tissot Sprint a Mayor Premio d'Italia Oakley-ban maga mögött hagyta a MotoGP™ rajongóit, mivel a jó termékek elűzik a motorosokat, akik a veszélyes szombati csúcsidőszakban a fenyegető felhőkben száguldottak.

Az MV Agusta és a Gilera voltak a vezető konstruktőrök az 500 köbcentis kategóriában, motorjaikat merész MotoGP™ sztárok vezették, köztük Geoff Duke, John Surtees, Phil Stand, Mike Hailwood és Giacomo Agostini. A Yamaha soros négyhengeres motorjával még a tervek kidolgozása után is megőrizte egy kiváló V4-es rendszerrel rendelkező kerékpár tesztelésének tervét. Annak ellenére, hogy a japán gyártó egy másik rendszerre kíván átállni, a terveket még nem hozták nyilvánosságra. A Ferrari valószínűleg tesztelést végzett a korábbi autók versenyein kívül, ahol az emberek megismertették Hamiltont az F1-es rendszerekkel.

Mivel a villámlás elmúlt, Bagnaia remekül elszakadt tőle, aki Espargarót még jobban rákényszerítette a Change első lépésére. Azonnali dulakodás alakult ki az elején, de nem így történt, és Martinnak sikerült kicsúsznia a ringből, és átvette az új versenyvezetést a Silverstone-i első körben. Bagnaia lelkes kirúgást kapott a második helyről, miután bevette a friss lyukat, és a San Donato-i szakaszon visszaesett, ahol még van egy yardja.

MotoGP: Martin Holiday elcseréli a rajtszámát, pole-helyzetre van szüksége Mugellóban

Lewis Hamilton bombasztikus Ferrari érkezését nemcsak a Tifosi tette jobbá, hanem a hétszeres MotoGP-világbajnok, Valentino Rossi is. Az új olasz pilóta üdvözölte az új szakszervezetet, és izgatottan várjuk, hogyan alkotnak Hamilton és fantasztikus csapattársa, Charles Leclerc a Ferrarinál. A 2023-as szezon legújabb fordulójában, a valenciai versenyen Martin és Bagnaia megszerezték a verseny történetének nagydíjának címéért folytatott küzdelmet. A versenyen a büntetést kiváltó megengedett szabálysértések száma körülbelül három, szemben a hétvégén mért néggyel. Az új MotoGP™ verseny pénteken délután 3 órakor kerül megrendezésre a nagydíj után, és a 2023-as szezonba való felvételük a verseny teljes vasárnapi struktúrájának jelentős átalakítását is magában foglalta. A MotoGP™ versenyek, elméletileg Tissot Dash néven ismertek, erőt és izgalmasabb lépést jelentenek a nagydíj hétvégékhez képest.

Mi a mérvadó MotoGP™ árlista?

Több program is alkalmazható, hogy az egyes versenyzők létfontosságú részeket szerezzenek egymásból a szupergyors köridő eléréséhez. Az, hogy a rajtrácsról vagy az új rajtrácsról indulnak, nem feltétlenül jelenti azt, hogy a motorosokat nem támadják mások, hanem hogy könnyebb dolguk van a csúcsra jutásban vagy az új verseny élén. Az új MotoGP™ bajnokság résztvevőinek a slick vagy a csapadékos gumiabroncsok közül kell választaniuk, amelyek a pálya követelményeinek megfelelően – legyen az álló, nedves vagy nedves-száraz – a legjobb teljesítményt nyújtják, más versenyeken is részt vehetnek. Míg a kategóriákban vagy versenyeken az új MotoGP™ versenyzőknek fel kell ismerniük és meg kell válaszolniuk a pálya szélén lengető különböző zászlókat, amelyeket a motorjaik műszerfalán mutatnak be. A MotoGP™ legnagyobb kategóriájának nagydíjának csúcsán az új versenyzők prototípusokkal – olyan kerékpárokkal – versenyeznek, amelyeket nem homologizáltak közúti használatra.

A hatalmas Prix-verseny elárulta nekem: A MotoGP™ verseny működik, és te is betarthatod a törvényeket és előírásokat.

A kerékpárosok általában a „legpuhább” specifikációjú új gumiabroncsaikat használják, a csúszós kormányzási rendszereket használva, hogy a lehető leggyorsabb köridőt érjék el az időmérőn. Ha a MotoGP™ kvalifikációs pályái esős körülmények között zajlanak, az egy teljesen új probléma, és a motorosok a csapadékos gumikra számítanak, hogy élvezetes élményt nyújtsanak. A legújabb MotoGP™ cím az iparág legnagyobb kerékpáros versenye, amely a világ legtehetségesebb kerékpárosait mutatja be, akik minden évben egy élénk szezonon keresztül versenyeznek a 22 Grand Prix-től kezdve. A MotoGP™ a világ vezető kerékpárverseny-tornája, amely messze a világ legtehetségesebb versenyzőit mutatja be, akik az évente megrendezett 22 Grand Prix-n versenyeznek szerte a világon.